Tulpenrallye 1992

  • 500Kilometers
  • 50Equipes aan de start
  • 43Equipes bij de finish
  • Kees Stoel
  • Barneveld (NL)
  • Barneveld (NL)

HET VERHAAL VAN 1992

De organisatie bouwt het in 1992 gestarte historische concept verder uit en weet zich deze keer wel gesteund door de Europese status. De Tulpenrallye telt dit jaar namelijk mee voor de F.I.A. Historic Rally Trophy. Voor het eerst sinds 1978 telt het evenement weer mee voor een officieel Europees kampioenschap. Alleen de wedstrijdklasse strijdt voor de Trophy. Deelnemers (38 equipes hebben zich ingeschreven) moeten in het bezit zijn van een Internationale licentie, de auto’s moeten voldoen aan diverse veiligheidsvoorschriften, zoals een rolkooi en moeten voor 1966 zijn gebouwd. Deze wedstrijd wordt opnieuw verreden over afgesloten klassementsproeven. Dezelfde proeven worden door de regelmatigheidsklasse (24 deelnemers) gebruikt als regelmatigheidstraject waarop zoveel mogelijk met dezelfde gemiddelde snelheid moet worden gereden. Onderweg wordt dit op diverse plaatsen gecontroleerd door middel van geheime tijdcontroles.

Peter van Merksteijn en Hans van Beek staan aan de start om de titel van vorig jaar te verdedigen, en moeten het onder meer opnemen tegen de Porsches van vader en zoon Schildkamp, Blok-Smeets en Ellermann-Moormann. Mike Cornwell en Keith Ferry starten in een Porsche 356. Ook het Porsche Classic Team uit Zweden, dit jaar op jacht naar de FIA Trophy, zet drie Porsches in. Paul Maaskant start opnieuw in de Ford Shelby Mustang van Cars of Yester Year, ditmaal genavigeerd door Sylvia Huisman. Andere Nederlandse inschrijvingen zijn Eddy van den Hoorn (samen met René Smeets), in 1991 nog winnaar van de nationale klasse in de Tulpenrallye, en de gebroeders Van Thiel die dit jaar ook op jacht zijn naar de Europese titel. Rosemary Smith won in 1965 de Coupe des Dames in de Tulpenrallye. Dit jaar start zij samen met Pauline Gullick in een Sunbeam Tiger uit 1964.

De route dit jaar is 550 kilometer lang, met daarin opgenomen dertien klassementsproeven (met een lengte van 100 km). Op donderdag wordt er al gekeurd in Barneveld. Op vrijdag zijn er proeven uitgezet in Nijkerk, Flevohof (2x), Doornspijk (bekend uit Tulpenrallye’s in de jaren ‘70) en Putten. De route op zaterdag bestaat uit proeven in Barneveld, Wijk bij Duurstede, Druten, Beneden-Leeuwen en Beuningen.

Bij de keuring op donderdag ontstaat er het nodige tumult wanneer de door de FIA afgevaardigde technische controleurs constateren dat de drie Zweedse Porsches niet voldoen aan de Annex K. De rolkooien hebben teveel bevestigingspunten en de buizen voor de deuren zijn ook niet voorzien in het reglement. Deze kooien zijn weliswaar veiliger, maar niet conform de richtlijnen en ook in strijd met de historie want in de jaren waarin deze auto’s oorspronkelijk reden bestonden dergelijke kooien nog niet. Een aantal andere deelnemers, waaronder Van den Hoorn, zaagt de buizen eruit, doch Ake Andersson, Jerry Larsson en Hans Sellberg kiezen vooral voor hun eigen veiligheid en besluiten niet te starten hoewel zij dit jaar in principe van plan zijn de FIA Trophy te veroveren. Op één van de eerste proeven vat een Duitse BMW vlam, en deze brandt geheel uit.

Peter van Merksteijn en Hans van Beek tonen opnieuw de potentie aan van hun door Kobus Tuning geprepareerde Porsche 911. Hoewel de auto sinds de overwinning in de vorige Tulpenrallye geen meter heeft gereden, is de wagen opnieuw bijzonder snel. In 1992 lieten zij aan de finish weten dat zij dit jaar terug zouden komen met de missie om alle proeven te winnen. Dat lukt hen niet; op 8 van de 13 klassementsproeven zijn zij het snelste. Maaskant zorgt echter voor een spannende strijd. Hij staat na de eerste dag slechts op 20 sec. Op de eerste proef van de tweede dag pakt hij er direct 4 terug. Op de volgende proef verliest hij dan echter de rally. In dichte mist op de befaamde proef Kallenbroek ziet hij een haakse linkse bocht te laat, en rijdt dan in volle vaart tegen een taluud op. De motor slaat of en hij verliest daarmee een minuut en de kans op de overwinning. Later moeten zij zelfs de strijd staken wanneer de motor van de Ford teveel problemen begint te geven. Eddy van den Hoorn verliest de rally wanneer hij zich op de tweede dag verslaapt en voor het te laat aan de start verschijnen 90 strafseconden krijgt. Hij rijdt verder een regelmatige wedstrijd en zou zonder de straftijd als vierde zijn geëindigd.

Hendrik Blok, die eerder ervaring heeft opgedaan met rally’s in de VS wordt tweede en de debuterende Frans Verbaas en Bettine Vlasman verbazen velen door met de kleine Austin Cooper als derde te finishen (zij winnen zelfs een proef). Jan van der Heijden en John Bekker winnen de regelmatigheidsklasse met Peugeot 404KF. De prijsuitreiking is opnieuw op zaterdagavond in de Veluwehal in Barneveld. De organisatie kijkt terug op een geslaagde rally, maar is teleurgesteld over het beperkte aantal deelnemers en vraagt zich af of het de moeite waard blijft om zoveel werk te verzetten voor een zo kleine groep.

FOTO'S 1992

Neem een kijkje in de Tulpenrallye editie 1992 met de onderstaande selectie beelden die we voor u hebben geselecteerd!

bekijk de videobeelden:


DEELNEMERS 1992

Bestuurder / Navigator
Categorie
STNR.BestuurderNavigatorCategorieAuto
1Paul Maaskant NLBen Huisman NLFord shelby gt
2Chr. Von Wedel DMa. Oeyenhausen DAustin-healey 3000 mk ii
3Peter van Merksteijn NLHans van Beek NLPorsche 911
4Michel Oprey NLGuy Colsoul BPorsche 911
5Italo Sedran IAxel Schmid DLotus elan
6Graf F. Ortenburg DGraf P. Mecklenburg DTriumph tr 4
7Michael Meadel AMichael Strasoldo DJaguar e-type roadster
8Eddy v.d. Hoorn NLRené Smeets NLVolvo 122 s
9Hadamczik DBernd Hadamczik DMorris mini cooper
10Horst Kirchner DHanne Kirchner DAlfa romeo giulia sprint
11Dick Waaijenberg NLTon Roks NLAlfa romeo giulia super
12Jan Elleman-Jakobs SJohn K. Horseide SVolvo 121
13Mike van Thiel NLRandell van Thiel NLMorris mini cooper
14Eiso Bergsma NLRob v.d. Beek NLFord mustang gt 350
15Eric Leerdam NLHans Gordijn NLFord lotus cortina
16Roland Zoomers NLWendeline Zoomers NLMg mgb
17Rob v.d. Poel NLLeo van Houten NLFord lotus cortina
18Leo Schildkamp NLRobert Schildkamp NLPorsche 911
19Peter Knoebel DWerner Jakobsmeier DFord 20 m
20Bas Luijendijk NLHans Woudstra NLFord lotus cortina
21Cees Schat NLTed Mey NLVolvo 121
22Michiel Campagne NLPeter Kos NLVolvo 121
23Jaap v.d. Ende NLElly v.d. Ende NLFord mustang cabrio
24Bart Rosman NLTubien van Doorn NLFerrari 275 swb
25Geoffrey Finch NLIrma Nijenhuis NLFord cortina gt
26Hans Berle NLJaap v.d. Borg NLVolvo 122 s
27Frank Koch DWilli Potjans DFord lotus cortina mk 1
28Ton Fick NLLouis ten Haaf NLVolvo pv 544
29Rob Peters NLMarijke Delsink NLTriumph tr 4
30Peter Hinderer DPatrick Cabanis DMg mga twincam
31Dries Veen NLJoris Bergsma NLMercedes-benz 220
41Macko Laqueur NLPaul Zwaans NLLagonda 2 litre lc
42Renger Guliker NLGerard Simon NLJaguar xk 120 ots
43Jan v.d. Heijden NLJohn Bekker NLPeugeot 404 kf
44Hans Kooy NLPeter Bezemer NLTriumph tr 3 a
45André de Vos BIrene Dijckmans BMg mgb gt
46Jan Bezemer NLJuliette-Louis Bezemer NLFiat dino spider 206
47Wim Clijsen NLJoey van Vugt NLAlfa romeo gt 1300 junior
48Bob Meijer NLBarbara Meijer NLRiley sprite roadster
49Willo Morsink NLTimo Rietbergen NLPorsche 912
50René Boswinkel NLWillem van Loon NLVolvo pv 544
51Jan v.d. Meer NLFelix de Jong NLMg mgb gt
52Frank Maaskant NLFrank Werner NLFord a
53Douwe Heida NLWim Deys NLAlfa romeo 2500 ss
54Gerard Klaver NLRob v.d. Sigtenhorst NLOpel 10 kd2
55Hugo v.d. Berg NLJohn Wasserman NLTriumph tr 3 a
56Henk van Montfoort NLReinhard Mahler DAuto union audi super 90
57Frank de Jong NLLouise Ravoo NLMg mgb gt
58Anton Aan De Stegge NLWillemien Aan De Stegge NLJaguar e-type
59Lammert van Keulen NLMartin van Dam NLMercedes-benz 250 sl

UITSLAGEN 1992

  • FIA-B

  • Regularity

POS.STNR.BestuurderNavigatorAutoTotal

DE ROUTE VAN 1992

  1. Barneveld
  2. Flevohof
  3. Vaassen
  4. Elburg
  5. Amersfoort
  6. Barneveld
  7. Druten
  8. Barneveld

DIT WAS HET JAAR 1992.

NEEM CONTACT OP PALMARES


Een moment geduld a.u.b.
Dit jaar bevat geen uitslag.

1953