Tulpenrallye 1982

  • 550Kilometers
  • 71Equipes aan de start
  • 44Equipes bij de finish
  • Kees Stoel
  • Barneveld (NL)
  • Barneveld (NL)

HET VERHAAL VAN 1982

De 30e editie brengt na het niet doorgaan van de rally in 1981 opnieuw een aantal veranderingen. Om de rally nog aantrekkelijker te maken voor de amateurs, wordt besloten om te kiezen voor het concept waarin de hele rally in een dag wordt verreden. Er wordt twaalf uur gereden bij daglicht, hetgeen de kosten voor de deelnemers sterk laat dalen. In het kader van 500 Jaar Jan van Schaffelaar is de Veluwehal in Barneveld ditmaal gekozen als rally-centrum, terwijl een aantal proeven is uitgezet in de uitgestrekte gemeente Barneveld met haar vele buitenwegen. De rally telt opnieuw niet mee voor het Europees Kampioenschap, en de grote jaren van de Tulpenrallye met een internationale uitstraling van 200 of meer deelnemers waarvan vele uitkomend voor een fabriek, lijken voorlopig voor enige tijd voorbij te zijn. Er wordt naar gestreefd om de rally zoveel mogelijk toegankelijk te maken voor het publiek. Zo worden er actief publieksinformatiepakketten verkocht, tevens een nieuwe bron van inkomsten voor de organisatie, waardoor het publiek maar liefst dertien van de proeven kan bezoeken. Ook een aantal serviceplaatsen is bereikbaar voor de toeschouwers, zodat men kan zien hoe er aan de auto’s gesleuteld wordt.

De Nederlandse top bestaat op dit moment uit Jan van der Marel, (Talbot Lotus), Wim Luijbrechts (Mitsubishi Lancer), Henk Vossen (Ford Escort) en Jan Bak (Porsche Carrera) en zij staan vanzelfsprekend allemaal aan de start. Daarnaast heeft de organisatie het initiatief genomen om de Nederlandse auto-importeurs te stimuleren om buitenlandse rijders die uitkomen met auto’s van hun merk naar Barneveld te halen. Helaas heeft dit slechts een beperkt aantal deelnemers tot gevolg. Paul Maaskant en Ruud Oosterbaan laten de Citroën Visa debuteren in de rally, terwijl het evenement ook meetelt voor de Franse coupe voor deze automobielen.

De zestien klassementsproeven die in de rally zijn opgenomen liggen allemaal in de provincie Gelderland, en hebben een gezamenlijke lengte van 175 km. De startvlag valt al om zeven uur ‘s morgens in Barneveld. Na een aantal proeven rondom Amersfoort (met uiteraard de Vlasakkers), zijn de deelnemers rond tien uur ‘s morgens weer terug in Barneveld. Na een korte rust vertrekken zij dan richting Markelo waar het belangrijkste gedeelte van de rally wordt verreden. Het centrale service-park is hier ingericht bij de bekende discotheek ‘Dika van de Kruusweg’. Om zeven uur ‘s avonds is de finish in Amersfoort.

Favoriet Van der Marel verliest direct op de tweede proef (Vlasakkers) drie minuten als gevolg van een lekke band. Wanneer hij zich probeert te revancheren als deze proef voor de tweede keer wordt verreden gaat het in de laatste bocht mis; hij stevent op dat moment af op een snelste tijd. Een drijfstang wordt door het motorblok gejaagd, en dat is het eind voor de Talbot Lotus van Jan van der Marel en Bruno van Traa. Henk Vossen en Pie Theunissen nemen als gevolg hiervan de leiding over. Zij kennen echter problemen met de versnellingsbak en besluiten deze te vervangen (hetgeen in acht minuten gebeurt). Het nieuwe exemplaar heeft echter ook kuren en heeft geen 4e versnelling. Op tweede klassementsproef Dika raakt Vossen een boomstronk en komt hierdoor naast de weg terecht. Hij kan zijn tocht in leidende positie vervolgen, zij het met schade aan de voortrein, maar verliest nogal wat tijd. Vossen blijft verder de leiding in handen houden en lijkt voor de laatste proef op een zekere overwinning af te stevenen, wanneer hij aan de start van die proef 1 minuut en 47 seconden voorsprong heeft op de Porsche van Jan Bak en André Schoonenwolf. De pechduivel slaat echter toe voor Vossen-Theunissen op deze laatste proef. De gaskabel breekt en zij komen niet aan de finish. Zij krijgen daarom de normtijd van exact vier minuten op deze proef. Dat betekent dat Bak deze proef in maximaal 2 minuut 13 moet rijden om winnaar te worden. De Porsche komt in 2 minuut 12 aan de finish van deze proef; het kleinst mogelijke verschil.

Bak en Schoonenwolf rijden ‘s avonds na de rally met hun Porsche de TV-studio van de AVRO binnen voor een live interview. Vossen-Theunissen worden tweede, gevolgd door Luijbrechts-Molkenboer. De mixed-equipe Dick Waayenberg en Ay Mei Oei, in de ex-kampioens Opel Ascona van Jan van der Marel, winnen de nationale klasse. De prijsuitreiking vindt dezelfde avond nog plaats in de Veluwehal in Barneveld.

FOTO'S 1982

Neem een kijkje in de Tulpenrallye editie 1982 met de onderstaande selectie beelden die we voor u hebben geselecteerd

bekijk de videobeelden:


DEELNEMERS 1982

Bestuurder / Navigator
Categorie
STNR.BestuurderNavigatorCategorieAuto
1J. v.d. Marel NLB. v. Traa NLTalbot lotus
1J. v.d. Marel NLB. v. Traa NLTalbot lotus
2H. Vossen NLP. Theunissen NLFord escort rs 1800
2H. Vossen NLP. Theunissen NLFord escort rs 1800
3W. Luijbregts NLA. Molkenboer NLMitsubishi lancer 2000 turbo
3W. Luijbregts NLA. Molkenboer NLMitsubishi lancer 2000 turbo
4John Bi NLBob Dickhout NLMitsubishi lancer 2000 turbo
4John Bi NLBob Dickhout NLMitsubishi lancer 2000 turbo
5P. Maaskant NLR. Oosterbaan NLCitroën visa
5P. Maaskant NLR. Oosterbaan NLCitroën visa
6J. Bak NLA. Schoonenwolf NLPorsche 911 sc
6J. Bak NLA. Schoonenwolf NLPorsche 911 sc
7J. Vermeeren NLP. Boesten NLOpel kadett gte
7J. Vermeeren NLP. Boesten NLOpel kadett gte
8W. Sintenie NLE. Sintenie NLOpel kadett gte
8W. Sintenie NLE. Sintenie NLOpel kadett gte
9J. Hoes NLA. Beltzer NLOpel ascona 2000
9J. Hoes NLA. Beltzer NLOpel ascona 2000
10Vautrin FCitroën visa
10Vautrin FCitroën visa
11Kuipers NLWuts NLOpel ascona 2.0 sr
11Kuipers NLWuts NLOpel ascona 2.0 sr
12Marteill FMarchais FCitroën visa
12Marteill FMarchais FCitroën visa
14J. v. Waterschoot NLH. Montfoort NLOpel kadett gte
14J. v. Waterschoot NLH. Montfoort NLOpel kadett gte
15J.J. Thomassin FP. Lefevre FCitroën visa
15J.J. Thomassin FP. Lefevre FCitroën visa
16I.H. Olsen NL.A. Jacobsen NFord escort
16I.H. Olsen NL.A. Jacobsen NFord escort
17E. van Schaik NLH. Bullens NLOpel ascona 2.0 sr
17E. van Schaik NLH. Bullens NLOpel ascona 2.0 sr
18B. Fabisch DW. Wrobeln DOpel kadett gte
18B. Fabisch DW. Wrobeln DOpel kadett gte
19K. Faas NLA. Reichling NLBmw 320
19K. Faas NLA. Reichling NLBmw 320
20H.P. v. Gerve NLR. Heldoorn NLOpel kadett
20H.P. v. Gerve NLR. Heldoorn NLOpel kadett
21U. Witte DR. Baehr DVw polo
21U. Witte DR. Baehr DVw polo
22A.C. Brugmans NLW. Strous NLFiat 131 s
22A.C. Brugmans NLW. Strous NLFiat 131 s
23N. Biesheuvel NLH. Biesheuvel NLFord rs 2000
23N. Biesheuvel NLH. Biesheuvel NLFord rs 2000
24T. Smit NLD. Kattestaart NLFord escort
24T. Smit NLD. Kattestaart NLFord escort
25P.J. de Jong NLW. v. Koningsveld NLAlfa romeo sud 1,5 ti
25P.J. de Jong NLW. v. Koningsveld NLAlfa romeo sud 1,5 ti
26K. Heutink NLR. Bouman NLOpel kadett
26K. Heutink NLR. Bouman NLOpel kadett
27P. v.d. Berg NLA. Brouwer NLOpel ascona
27P. v.d. Berg NLA. Brouwer NLOpel ascona
28G. Roseboom NLA. Ploeg NLRenault 5 alpine
28G. Roseboom NLA. Ploeg NLRenault 5 alpine
29H. Best NLG. v. Luijn NLFiat 128
29H. Best NLG. v. Luijn NLFiat 128
32R. de Groot NLR. Keve NLFord escort rs 2000
32R. de Groot NLR. Keve NLFord escort rs 2000
33D. Waaijenberg NLAy Mei Oei NLOpel ascona
33D. Waaijenberg NLAy Mei Oei NLOpel ascona
34G.H. Polman NLG. Loef NLFord escort rs 2000
34G.H. Polman NLG. Loef NLFord escort rs 2000
35H.E. Ahlberg NLH. Stolk NLOpel ascona
35H.E. Ahlberg NLH. Stolk NLOpel ascona
36P. Vunderink NLV. Boutkan NLFiat 128
36P. Vunderink NLV. Boutkan NLFiat 128
37A. Bédorf NLA. Lekkerkerker NLFord rs 2000
37A. Bédorf NLA. Lekkerkerker NLFord rs 2000
38R. de Jager NLL. Benedek NLOpel ascona
38R. de Jager NLL. Benedek NLOpel ascona
39G. Verstegen NLJ. Jansen NLToyota corolla
39G. Verstegen NLJ. Jansen NLToyota corolla
40M. Lubbers NLY. v.d. Bron NLOpel kadett gte
40M. Lubbers NLY. v.d. Bron NLOpel kadett gte
41H. Poortman NLH. Jansen NLOpel ascona
41H. Poortman NLH. Jansen NLOpel ascona
42C.K. Dekker NLA. ter Haar NLOpel ascona
42C.K. Dekker NLA. ter Haar NLOpel ascona
43R. de Jong NLJ. Erlings NLVw golf gti
43R. de Jong NLJ. Erlings NLVw golf gti
44H. Oude Wesselink NLH Aalders NLVw golf gti
44H. Oude Wesselink NLH Aalders NLVw golf gti
45W.J. de Jong NLP.A.de Jong NLFord rs 2000
45W.J. de Jong NLP.A.de Jong NLFord rs 2000
46J. Waalen NLK. Smits NLOpel kadett gte
46J. Waalen NLK. Smits NLOpel kadett gte
47M.P. Violier NLC. Hendriks NLOpel kadett gte
47M.P. Violier NLC. Hendriks NLOpel kadett gte
48A.J.J. v.d. Berg NLB. Bols NLVw golf gtt
48A.J.J. v.d. Berg NLB. Bols NLVw golf gtt
49H. Meskes NLE.D. Smits NLHonda civic
49H. Meskes NLE.D. Smits NLHonda civic
50J. Fikse NLN. Eikema NLDatsun violet
50J. Fikse NLN. Eikema NLDatsun violet
51H. Rensink NLG. Dijkstra NLFord rs 2000
51H. Rensink NLG. Dijkstra NLFord rs 2000
52J. v. Oenen NLH.J. Garsen NLOpel ascona
52J. v. Oenen NLH.J. Garsen NLOpel ascona
53F. Besselink NLW. den Exter NLFiat 131
53F. Besselink NLW. den Exter NLFiat 131
54L. de Vos NLT. Germeraad NLOpel ascona
54L. de Vos NLT. Germeraad NLOpel ascona
55J. de Jong NLG. Zweden NLOpel kadett gte
55J. de Jong NLG. Zweden NLOpel kadett gte
56N. de Vlis NLJ. de Pater NLOpel kadett
56N. de Vlis NLJ. de Pater NLOpel kadett
57W. Postuma NLJ. de Jong NLOpel 2000 i
57W. Postuma NLJ. de Jong NLOpel 2000 i
58R. Hartman NLR. Hartman NLOpel kadett gte
58R. Hartman NLR. Hartman NLOpel kadett gte
59T.W. te Strake NLJ. te Strake NLAlfa romeo gtv
59T.W. te Strake NLJ. te Strake NLAlfa romeo gtv
60T. van Kooy NLT. van Bruggen NLVw golf gti
60T. van Kooy NLT. van Bruggen NLVw golf gti
61N. Thielen NLTh. Dinnissen NLOpel ascona
61N. Thielen NLTh. Dinnissen NLOpel ascona
62W. Veassens NLH. Dirks NLOpel kadett
62W. Veassens NLH. Dirks NLOpel kadett
63J. Homma NLJ. Bruning NLOpel ascona 19 sr
63J. Homma NLJ. Bruning NLOpel ascona 19 sr
64E. Edixhoven NLH. Schenkeveld NLOpel ascona
64E. Edixhoven NLH. Schenkeveld NLOpel ascona
65J. v. Kortenhof NLR. Klement NLOpel ascona
65J. v. Kortenhof NLR. Klement NLOpel ascona
66de Jong NLG. Rienstra NLRenault 5 alpine
66de Jong NLG. Rienstra NLRenault 5 alpine
67V. Timmermans NLJ. Scheurs NLToyota celica
67V. Timmermans NLJ. Scheurs NLToyota celica
68M. v.d. Linden NLM. v.d. Linden NLToyota celica
68M. v.d. Linden NLM. v.d. Linden NLToyota celica
69M. Gadellaa NLJ. v. Haaften NLVw golf gti
69M. Gadellaa NLJ. v. Haaften NLVw golf gti
70J. de Winter NLA. de Winter NLRenault 5 ts
70J. de Winter NLA. de Winter NLRenault 5 ts
71H. Vermeulen NLH. Zentjes NLMazda 818
71H. Vermeulen NLH. Zentjes NLMazda 818

UITSLAGEN 1982

  • International

  • National

  • Overall

POS.STNR.BestuurderNavigatorAutoTotal

DE ROUTE VAN 1982

  1. Barneveld
  2. Amersfoort
  3. Barneveld
  4. Markelo
  5. Barneveld

DIT WAS HET JAAR 1982.

NEEM CONTACT OP PALMARES


Een moment geduld a.u.b.
Dit jaar bevat geen uitslag.

1953