Tulpenrallye 1977

  • 1200Kilometers
  • 83Equipes aan de start
  • 53Equipes bij de finish
  • Wolf Berger
  • Rotterdam (NL)
  • Rotterdam (NL)

HET VERHAAL VAN 1977

De Gulf Tulpenrallye begint weer iets van haar oude glorie terug te krijgen, na de moeilijke edities in het begin van de jaren zeventig. Het enorme enthousiasme van de grote groep controleurs en officials speelt hierbij een belangrijke rol. Men krijgt dit jaar geen toestemming om in Luxemburg te rijden.

Een aantal buitenlandse deelnemers met (semi-) fabrieksmateriaal verschijnt aan de start. Tot de favorieten behoren de – nummers 1 en 2 uit 1976, Carlsson-De Jong met Opel Kadett GTE en Staepelaere-Bessem met Ford Escort 1800. De buitenlandse professionals die deelnemen zijn de winnaar van de Safari Rally Shekhar Mehta en Yvonne Pratt met Datsun Violet, Brookes-Bryant met Ford Escort, Tony Drummond met Ford Escort, Eklund-Sylvan met een Saab 99 EMS en de uit de rallycross in Valkenswaard bekende John Taylor (Ford Escort). De dames-equipe Titia Westerhof en Lilian Andela, samengesteld door Veronica TV en Opel, debuteert tijdens deze rally.

De technische keuring vindt dit jaar op donderdag plaats op vliegveld Zestienhoven bij Rotterdam, waarna op vrijdag gestart wordt bij de Doelen in Rotterdam. De 36 proeven die in de rally zijn opgenomen zijn in totaal ongeveer 180 km lang, waarvan ruim 115 km verhard is. De eerste elf proeven van de rally liggen in Nederland. De proeven op militaire terreinen zijn opnieuw in de route opgenomen. De eerste proef na de start in Rotterdam ligt op de Vlasakkers in Amersfoort, terwijI de tweede proef op de tankbaan van het legerkamp de Wittenberg in Stroe is uitgezet. De volgende proeven zijn de Dikkenberg bij Rhenen en het sportcentrum Papendal. Daarna wordt via een route door België, met zeven klassementsproeven, naar Arlon gereden waar op zaterdag overdag gerust wordt. Zaterdagnacht wordt vanuit Arlon teruggereden naar Rotterdam, opnieuw via zeven proeven in België en elf in Nederland. De slotproef, toegankelijk voor het publiek, wordt verreden op vliegveld Zestienhoven. Alle overige proeven zijn vooraf geheim, om verkennen door de deelnemers te voorkomen. Desalniettemin gaan de top- equipes voor de rally uitgebreid op pad, waarbij zij vele duizenden kilometers rijden. Op basis van de route van vorige jaren en geruchten, wordt gereden in gebieden waar dit jaar een proef wordt verwacht. De route loopt via de Veluwe en Zuid Limburg naar Luik waar een korte rust wordt gehouden.

Voor de rally is de sfeer gespannen, omdat Staepelaere en De Jong, met name via de media, voortdurend met elkaar in discussie zijn over voorkennis bij andere rally’s. Ford fabrieksrijder Russell Brookes, mede aan de start omdat zijn sponsor ‘Andrews Heat for Hire’ onlangs een filiaal in België heeft geopend, neemt vanaf het begin de leiding en heeft na tien proeven ruim een halve minuut voorsprong op Staepelaere. Brookes maakt op de 15e klassementsproef echter een fout en verliest dan het grootste deel van zijn voorsprong. Op de 16e proef, bij Marche in België, gaat Brookes van de weg omdat er ijs ligt. Staepelaere neemt hierdoor de leiding over. Als Carlsson bij het verder vallen van de nacht op de proeven in België (het stort inmiddels van de regen) op een minuut achter staat, besluit hij de tegenaanval in te zetten. De Escort van Staepelaere kan de PK’s niet goed kwijt op de spekgladde wegen en Carlsson profiteert hiervan: bij de rust in Arlon is zijn achterstand teruggelopen tot 32 seconden. Brookes staat op dat moment exact even veel achter op Staepelaere-Bessem. Op de eerste proeven van de terug-route is Brookes sneller dan Carlsson en de einduitslag lijkt dan vast te staan. Carlsson gaat bovendien op een proef in de buurt van Maastricht twee maal van de weg. Carlsson

 

blijft echter aanvallen, maar gaat later nog eens van de weg op een proef en spint op de proef op het militaire terrein PIROC bij Eindhoven. Vijftig kilometer voor de finish echter breekt Staepelaere zijn gaskabel. Brookes ruikt de overwinning en besluit dan om op de slotproef op Zestienhoven alles of niets te spelen. Bij deze poging breekt een steekas, waardoor hij blijft staan op de derde plaats waarop hij in feite de hele dag heeft gereden. Per Eklund verliest ook nog bijna zijn vierde plaats, wanneer hij de laatste drie proeven niet meer dan 3500 toeren kan draaien als gevolg van problemen met zijn motor. Jan van der Marel en Jan Berkhof nemen deze plaats van hem over, maar vallen terug wanneer zij vijf strafminuten krijgen omdat zij tussen Turnhout en Veldhoven geflitst zijn voor te snel rijden.

Staepelaere en Bessem winnen uiteindelijk de rally. De prijsuitreiking laat drie uur op zich wachten vanwege een aantal protesten en onvolkomenheden bij sommige auto’s geconstateerd tijdens de nakeuring. Met name de Fords kennen hier problemen. Deze auto’s, waaronder die van winnaar Staepelaere, zijn voorzien van een niet reglementaire mechanische handrem. Wanneer de auto’s toch worden goedgekeurd overweegt Opel om te protesteren. De Jong houdt dit tegen omdat hij vindt dat de Ford-equipe Staepelaere-Bessem terecht heeft gewonnen. De nationale klasse wordt gewonnen door Van Espelo-Van Lent met Opel Ascona. De prijsuitreiking is opnieuw in het Hilton Hotel in Rotterdam.

FOTO'S 1977

Neem een kijkje in de Tulpenrallye editie 1977 met de onderstaande selectie beelden die we voor u hebben geselecteerd!

bekijk de videobeelden:


DEELNEMERS 1977

Bestuurder / Navigator
Categorie
STNR.BestuurderNavigatorCategorieAuto
1S. Mehta EAKY. Pratt EAKDatsun violet
2P. Eklund SH. Sylvan SSaab 99 ems
3L. Carlsson SB. de Jong NLOpel kadett gte
4R. Brookes GBP. Bryant GBFord escort 1800
5G. Staepelaere BE. Bessem NLFord escort 1800 rs
6J.v.d. Marel NL J. Berkhof NLOpel kadett gte
7T. Drummond GBPh. Short GBFord escort 1800
8J. Taylor GBJ. Jensen GBFord escort
11T. Maslen GBD. Booth GBFord escort 1800
14A. Kridel LM. Gilles LFord escort 2000
17H.v.d. Lee NL B.v. Traa NLOpel kadett gte
18A. Jetten NLJ. Meester NLOpel kadett gte
19R. Guliker NLA.v.d. Brink NLBmw 2002 tii
20H. Vossen NLJ. Pieterman NLOpel kadett gte
22G. Richard NLB. Dickhout NLOpel ascona
23W.L. Guillaume NLP. Eine NLVolvo
24J. Bestebreurtje NLH. Brouwer NLPorsche carrera
25J. Dams NLR. Goris NLFord escort 2000
27D. v.d. Pol NL H.v.d. Horst NLDatsun 100a
28H. Robers NLG. Sanderink NLPorsche 911t
29A. Kempff NLK. Verbunt NLAlfa romeo sud ti
30W. Eedem NLH.v. Tunen NLFord escort 2000
31T.v. Beusekom NLR. Jonkers NLLancia stratos
33H. Ahlberg NLW. Vroegop NLToyota carina 1600 st
34E.v. Peer NLC. Bos NLOpel kadett gte
35R. Fiddelers NLH.v. Valen NLFord escort rs 1600 bda
36M. Wafelbakker NLF.v. Zutphen NLFord escort 2000
37J.v.d. Bosch NLM.v. Bruggen NLDatsun 1600 sss
38G. Tyrbjoern SA. Blomkvist SDaf66 sedan
39M. Evers NLM. Eichholtz NLOpel ascona 19 sr
40E. Lejeune BC. Leelerg BOpel kadett gte
41A. Boogaerts NLJ.v. Dooren NLOpel kadett gte
42B.v. Lunteren NLG. Koreman NLSunbeam avenger 1600
43J. Massay BP. Kempeneers BOpel kadett gte
44L.v. Roey Bv. Lommel BOpel ascona
45J. de Veer NLA. Anthony NLFord escort rs 2000
46A. Frunt NLH. Zondag NLOpel kadett gte
47R. Wiedeman NLR. Vis NLBmw 2002 ti
48F. ten Hage NLA. Schoonenwolf NLFord escort
49W. Coremans NLM. Viergever NLFord escort 2000
50T. Nachtegeller NLC.v. Waardenburg NLFord mexico
51H.v. Gerve NLG.J. Ypenburg NLOpel ascona 16s
52C.A.M. Brink NLR.H.v.d. Heuvel NLFord mexico
53J. Scholten NLG.J. Weier NLLada 1300
54J.v. Dijken NLT. Wirtz NLBmw 2002 tii
55A.C. Martens NLA. Simons NLBmw 2002
56C.v. Ginkel NLH. Donkers NLFiat 128 coupé
61G.v. Espelo NLJ.C.v. Lent NLOpel kadett gte
62W. Wormgoor NLH.E. ten Cate NLDatsun 1600 sss
63P.C. Dubbeldam NLG.H. Edixhoven NLBmw 2002 tii
64F.v.d. Valk NLT. Badenberg NLMini cooper 1300
65P.v.d. Berg NLJ.J. Hooimeijer NLFord escort
66E.M. Edixhoven NLP.I.v.d. Burg NLDaf 55 m
67C.v.d. Aar NLW. Griensven NLOpel ascona 16 s
68H. Rensink NLR. Tijs NLAlfa romeo 1600 super
69G.v. Lit NLG. Nomen NLMini 1275 gt
70B.I. Sprokholt NLH. Bullens NLOpel ascona 19 sr
71M. Ramaekers NLR. Nieuwboer NLBmw 2002 tii
72G.J. Vermeulen NLF.W.L. Bruitsman NLSimca 1100 s
73V.v. Dantzig NLA. de Groot NLRenault 5 ls
74L.J.R.v.d. Est NLJ.P.R. de Jonge NLOpel ascona 19 sr
75G.J. Roseboom NLG. Mulhuijzen NLFord taunus gt
76D. Slagboom NLM. Smeets NLOpel ascona 16 sr
77A.M. Bedorf NLA. Lekkerkerker NLBmw 2002 tii
78J. Kuipers NLN. Smeets NLOpel ascona 16 s
79J.M. Medenbach NLR.J.M. Ramaekers NLOpel ascona 19 sr
80T. Westerhof NLL. Andela NLOpel kadett gte
81J. Brouns NLP.M.H. Loyson NLFord capri 2300 gt
82J. de Winter NLM.A. Visser NLDaf 55
83Onri Lupo NLTom Hill NLSimca 1000 rallye ii
84A.J.M.v. Alst NLJ.A. Siebers NLToyota corolla
85E.P. Eigenbrood NLR. Mackenbach NLSunbeam 1500 tc
86R.C.v. Gent NLA.P.J. Zandvliet NLOpel ascona
87M.G.M. Brink NLR. Kok NLOpel ascona 19 sr
88J.v. Boven NLG. Hoekstra NLVolkswagen golf gti
89M. Hagendoorn NLL. de Hooge NLDaf 55 m
90L. Verberne NLv.d. Vorstenbosch NLOpel kadett

UITSLAGEN 1977

  • International

  • National

POS.STNR.BestuurderNavigatorAutoTotal

DE ROUTE VAN 1977

  1. Rotterdam
  2. Balgooij
  3. Gulpen
  4. Marche-en-Famenne
  5. Fauvilliers
  6. Tienen
  7. Tienray
  8. Berg en Terbijt
  9. Zestienhoven
  10. Rotterdam

DIT WAS HET JAAR 1977.

NEEM CONTACT OP PALMARES


Een moment geduld a.u.b.
Dit jaar bevat geen uitslag.

1953