Tulpenrallye 1968

  • 3436Kilometers
  • 71Equipes aan de start
  • 50Equipes bij de finish
  • Piet Nortier
  • Noordwijk (NL)
  • Noordwijk (NL)

HET VERHAAL VAN 1968

De Tulpenrallye behoort samen met de Monte Carlo Rallye tot de twee belangrijkste evenementen uit het Europees Kampioenschap, dat in totaal uit zestien rally’s bestaat. Het organiseren van rally’s in Europa wordt met het toenemende verkeer weliswaar steeds moeilijker, maar dankzij de goede contacten met de overheden in België en Frankrijk is de Tulpenrallye tot nu toe elk jaar in staat geweest om een spraakmakend evenement aan de deelnemers voor te schotelen. Desalniettemin zijn er enige donkere wolken boven het evenement. BP International trekt zich terug als sponsor en de resterende ondersteuning door BP Nederland is onvoldoende financiële basis. Onderhandelingen met een nieuwe hoofdsponsor zijn niet succesvol, maar op het laatste moment wordt de rally gered door de steun van een aantal kleinere sponsors.

Luxemburg wordt dit jaar niet in de route opgenomen. Het aantal speciale etappes wordt groter, terwijl het aantal klassementsproeven wordt terug gebracht, om de amateurs een betere kans te geven om in de buurt te blijven van de fabrieksteams. Naast de vaste tijdcontroles wordt onderweg een groter aantal aanvullende controles ingevoerd. De technische keuring is opnieuw bijzonder streng. Om knoeien te voorkomen worden de motoren voor de start verzegeld en zijn er onderweg ook geheime technische controles gepland.

Vic Elford komt niet aan de start, vanwege verplichtingen bij de 1000 km van Monza. Bekende namen aan de start zijn Andersson-Davenport met Ford Escort, Hannu Mikkola met Datsun, Timo Mäkinen met Mini Cooper en Gérard Larousse met Renault Alpine. De wedstrijd Alpines zijn maar twee dagen voor de rally gereedgekomen en worden voor het eerst ingezet. Andere bekenden aan de start zijn Gilbert Staepelaere, Roger Clark, Jean-Claude Andruet (ook met Renault Alpine) Gerard van Lennep met Shelby Mustang, Ben Pon met VW Kever 1500 en Rob Slotemaker met Rob Jansen ineen  BMW 2002. De DAF 55 maakt in deze Tulpenrallye zijn rally-debuut.

Meer dan de helft van de auto’s verschijnt aan de start met uitgebreide reclame, omdat hierover niets staat in het reglement van de rally. De KNAC staat dit echter niet toe en dus moet alle reclame van de auto’s worden verwijderd. De rally kent 22 klassementsproeven en speciale etappes. Na de start wacht de deelnemers twee klassementsproeven in Zolder en La Reid (heuvelklim). Via een eenvoudige route arriveert de karavaan dan in Sarrebourg in de Vogezen. Bekende trajecten als de Col de la Charbonnière, Ballon d’Alsace, Col de Fouchy en de Route Joffre zijn hier opnieuw in de route opgenomen. Bij St. Odile is een geheel nieuwe proef uitgezet. Vanuit St. Maurice sur Moselle loopt de route dan via Morez, Croisette en de Mont Salève naar Annecy. Hier kunnen de deelnemers dan uitrusten voor zij beginnen aan een nacht door de Franse Alpen. De route is vergelijkbaar met die van vorig jaar, maar nu in omgekeerde richting. Ook nu is deze route weer bijzonder zwaar, mede omdat er nog de nodige sneeuw op de weg ligt en vele equipes lopen strafpunten op. In Rumilly, op de parkeerplaats bij Chéval Blanc begint dan de volgende dag met een rust van twee uur, gevolgd door de speciale etappe over de Mont Clergéon. De route gaat dan via de Col de la Faucille, Cote de Bienne, Belfort en de Ballon d’Alsace over de Cols du Bramont, de Brabant, de Fouchy en de Breitenbach naar Sarrebourg. In België wacht dan een geheel nieuw traject in de rally, met onder andere de klim bij La Roche en een speciale etappe rondom de Route du Mond. De laatste proef is op de Vlasakkers bij Amersfoort, omdat men heeft besloten om de proef op Zandvoort te laten vervallen omdat dit in het verleden tot steeds vollere wegen naar het circuit leidde.

Larousse gaat aan het begin van de tweede dag aan de leiding, maar loopt direct een aantal strafpunten op. Staepelaere leidt dan, op enkele seconden gevolgd door Andruet. Dan volgt de afdaling van de Ballon d’Alsace naar het Lac d’Alfeld. Alleen de beide Renault Alpines halen het gemiddelde van 79 km/u. Staepelaere probeert het ook, maar raakt van de weg en zijn Ford Escort is total loss. Ook de DAF’s laten zich op deze proef van hun beste kant zien. Claude Laurent en Theo Koks, samen met Jaap Dik, zijn de snelsten in hun klasse met de DAF’s. De tussenstand in Annecy bestaat uitsluitend uit top-rijders: Andruet leidt, gevolgd door Clark, Andersson, Mikkola en Larousse. De onderlinge verschillen zijn bijzonder klein. De Alpennacht is zwaar. De spanning wordt Andruet teveel, de beide Ford Escorts komen steeds dichterbij en hij besluit op te geven. Gerard van Lennep moet na de Ballon d’Alsace ook opgeven met een kapotte achteras. Op de Col de Bramont is het slecht weer en raakt de leider in het toerwagenklassement, Timo Mäkinen, van de weg met grote snelheid. Hij komt 7 meter lager in een weiland terecht. Na een half uur vindt hij een boer die met een tractor zijn auto weer op de weg zet. Toeschouwers hebben dan al de rallyplaten van de auto verwijderd. Mäkinen gaat er weer tegenaan en loopt in het volgende traject van 150 km zijn uur achterstand weer in. Een overwinning zit er dan al lang niet meer in. De laatste proef op de Vlasakkers zorgt voor het nodige vuurwerk, maar brengt geen veranderingen in het klassement meer. Slotemaker denkt aan de finish het klassement in de toerwagens te hebben gewonnen Helaas heeft de rekenkamer een fout gemaakt die wordt rechtgezet en zo eindigt hij als tweede. Larousse verliest de rally door in België een verkeerde weg in te slaan; hij komt hier te laat achter.

Aan de finish zijn alle deelnemers het erover eens dat de 20e editie de beste Tulpenrallye tot nu toe is. Roger Clark en Ove Andersson bewijzen het enorme potentieel van de nieuwe Escorts en eindigen respectievelijk als eerste en tweede, voor Lunenius met de Datsun en Larousse met de Renault.

FOTO'S 1968

Neem een kijkje in de Tulpenrallye editie 1968 met de onderstaande selectie beelden die we voor u hebben geselecteerd!

bekijk de videobeelden:


DEELNEMERS 1968

Bestuurder / Navigator
Categorie
STNR.BestuurderNavigatorCategorieAuto
1Hannu Mikkola SFAnssi Järvi SFDatsun fairlady
2Jorma Lusenius SFKlaus Lehto SFDatsun fairlady
3Norman Harvey GBHywel Thomas GBPorsche 911 s
4Jack Tordoff GBDonald Griffiths GBPorsche 911 t
5Brain Petch GBHarold Miller GBAustin-healey 3000 mkiii
6Dick Schwarz NLGerard van Lennep NLShelby mustang gt 350
7Anton Groenewegen NLRob Boekhout NLTriumph spitfire gt 6
15Gérard Larrousse FMarcel Callewaert FAlpine-renault a 110
16Jean-Claude Andruet FJean Todt FAlpine-renault a 110
17Freddy Krause FMichel Godichard FAlpine-renault a 110
18Roger Clark GBJim Porter GBFord escort twin cam
19Ove Andersson SJohn Davenport GBFord escort twin cam
20Gilbert Staepelaere BAndré Aerts BFord escort twin cam
21Arie Boot NLJaap van Leggelo NLMatra sports djet vs
22Jean Baerhenzung FRJacques Hoffert FRHonda s 800
23D. Greenslade GBF. Palk GBHillman imp
29Henri Gréder FEtienne Stalpaert BOpel kadett rallye 1900
30Rob Slotemaker NLRob Janssen NLBmw 2002
31Poul Pedersen DKPer Christensen DKVolvo 123 gt
32Carl Syberg DKBfrge Pedersen DKOpel commodore gs
33Jan Langer-Andersen DKHolger Mfller-Nielsen DKFiat 125 a berlina
33Jan Langer-Andersen DKHolger Mfller-Nielsen DKFiat 125 a berlina
34John Tait GBNissan skyliner gt
35Hans Lannsjö SHans Sundin SOpel commodore gs
36Günther Kolwes DHolger Heine DVolvo 122 s
36Günther Kolwes DHolger Heine DVolvo 122 s
37Harry Kiviet NLKees van Grieken NLVolvo 122 s
37Harry Kiviet NLKees van Grieken NLVolvo 122 s
38Harry Bierman NLSid Brandsma NLBmw 2000 ti
38Harry Bierman NLSid Brandsma NLBmw 2000 ti
39Jaap Stoof NLLouis Bloemers NLBmw 2000 tilux
47Nicolas Koob LAly Kridel LAlfa romeo gta
47Nicolas Koob LAly Kridel LAlfa romeo gta
48Gwer Reichen CHMme. Michelle Seitz GHAlfa romeo gta
49Johan van der Lof NLClaus Korink DAlfa romeo giulia sprint
49Johan van der Lof NLClaus Korink DAlfa romeo giulia sprint
50Frans van Rooyen NLHan van der Horst NLAlfa romeo 1600 s ti
50Frans van Rooyen NLHan van der Horst NLAlfa romeo 1600 s ti
51Harry Cooper GBFrank Radford GBFord cortina lotus
51Harry Cooper GBFrank Radford GBFord cortina lotus
52Wim Beers NLMevr. Andrée Beers NLFord cortina lotus
52Wim Beers NLMevr. Andrée Beers NLFord cortina lotus
53Donald Fortherby GBMrs. Una Collier GBFord cortina gt
53Donald Fortherby GBMrs. Una Collier GBFord cortina gt
54Terry Hall GBAlan Whitham GBFord saloon
55Ronald Hancock GBJames Gray GBFord cortina lotus
55Ronald Hancock GBJames Gray GBFord cortina lotus
56Robert Nellemann DKCarlo Nielsen DKFord cortina
56Robert Nellemann DKCarlo Nielsen DKFord cortina
57Maarten van Wamelen NLMaarten Jonker NLBmw 1600 ti
58Ad Haans NLMarcel Verbunt NLBmw 1600 ti
58Ad Haans NLMarcel Verbunt NLBmw 1600 ti
59Gerard Smit NLLeo Smit NLBmw 1600 ti
59Gerard Smit NLLeo Smit NLBmw 1600 ti
60Cor Poppelaars NLWim Nugteren NLBmw 1600 ti
60Cor Poppelaars NLWim Nugteren NLBmw 1600 ti
61Preben Andersen DKErik Hansen DKFiat 124 coupé
62Bo Bäckman SRoine Helander SSaab v4 sedan
62Bo Bäckman SRoine Helander SSaab v4 sedan
63Anders Sigurdson SIngvar Ström SSaab v4 sedan
63Anders Sigurdson SIngvar Ström SSaab v4 sedan
64Jan Konink NLKees Lissone NLPorsche 912
64Jan Konink NLKees Lissone NLPorsche 912
65Dirk de Wild NLWil de Wild NLVw 1600 tl
65Dirk de Wild NLWil de Wild NLVw 1600 tl
66Hub Pellikaan NLPeter Hilders NLVw 1500 kever
67H. de Jong NLTh. Schoonderbeek NLBmw 1600 ti
73Timo Mäkinen SFPaul Easter GBBmc mini cooper s
74Julien Vernaeve BMike Wood GBBmc mini cooper s
75Ian Stevenson GBPaul Appleby GBAustin cooper s
76Stanley Eakins GBWilliam Gowdy GBBmc mini cooper s
77Thomas Wilson GBKenneth Pryor GBAustin cooper s
78David Friswell GBMichael Merreck GBBmc mini cooper s
79John Bennet GBGeorge Bowes GBAustin cooper s
79John Bennet GBGeorge Bowes GBAustin cooper s
80Harald Andersen DKMrs. Oda Dencker DAustin cooper s
81Hein van Nievelt NLTom Gatsonides NLAustin cooper s
82Miss. Carolyn Tyler GBMiss. Gillian Laggett GBBmc cooper s
83MIIe Marie-Claude Beaumont FMlle Chr. Beckers FNsu 1200 tt
84Victor Loupart GBPeter O’Gorman GBFord anglia
93Claude Laurent FJacques Marché FDaf 55
94Georges Hune BJacques Thomson BNsu 1000 tt
94Georges Hune BJacques Thomson BNsu 1000 tt
95Philip Cooper GBKenneth Deacon GBAustin cooper s
95Philip Cooper GBKenneth Deacon GBAustin cooper s
96Mrs. Jacqueline Purchase GBMiss. Dorothy Selby-Boothroyd GBMorris cooper s
96Mrs. Jacqueline Purchase GBMiss. Dorothy Selby-Boothroyd GBMorris cooper s
97Günther Rüttinger DDRGünter Bork DDRWartburg 353
98Kurt Otto DDRWolfgang Stehlow DDRWartburg 353
99Egon Culmbacher DDRPaul Thiel DDRWartburg 353
100Kurt Rüdiger DDRGünther Gries DDRWartburg 353
101Miss. Jean Crossley GBMrs. Margaret Lowrey GBMg 1100 saloon
110Herman Veder NLSieg Mouwes NLSteyr-puch
110Herman Veder NLSieg Mouwes NLSteyr-puch
111Jean-Louis Haxhe BJacky Coolen FDaf 44
112Theo Koks NLJaap Dik NLDaf 44
113Ad van Dongen NLGerard Stevens NLHonda n 360
113Ad van Dongen NLGerard Stevens NLHonda n 360
114Bert Muller NLJohan Eijffius NLFiat 850 coupé
114Bert Muller NLJohan Eijffius NLFiat 850 coupé
115Charles Fettweis BMaurice Damseau BFiat 850 coupé
116Henry Dodd GBGordon Amery GBAustin mini saloon
116Henry Dodd GBGordon Amery GBAustin mini saloon
117Hans Ullmann DDRWerner Lange DDRTrabant 601
118Karl Landgraf DDRLothar Sachse DDRTrabant 601
119Franz Galle DDRJochen Müller DDRTrabant 601
120Eberhard Asmus DDRHelmut Piehler DDRTrabant 601

UITSLAGEN 1968

  • Amateur 1 + 2

  • Group 1 +2

  • Group 3

POS.STNR.BestuurderNavigatorAutoTotal

DE ROUTE VAN 1968

  1. Noordwijk
  2. Zolder
  3. La Reid
  4. Sarrebourg
  5. Annecy
  6. Rumilly
  7. Belfort
  8. Bouillon
  9. Houyet
  10. Noordwijk

DIT WAS HET JAAR 1968.

NEEM CONTACT OP PALMARES


Een moment geduld a.u.b.
Dit jaar bevat geen uitslag.

1953