Tulpenrallye 1949

  • 2698Kilometers
  • 159Equipes aan de start
  • 138Equipes bij de finish
  • Lex van Strien
  • Bordeaux (F)
  • Noordwijk (NL)

HET VERHAAL VAN 1949

De eerste Tulpenrallye wordt georganiseerd door een comité met Lex van Strien als voorzitter en Jos van Calsteren als secretaris. De rally heeft vooral het karakter van een sterrit, die het afleggen van een traject met een zekere gemiddelde snelheid voorschrijft. De totale rijtijd van de rally verschilt per equipe. Aan de finish is er nauwelijks een klassement (121 van de 138 equipes aan de finish heeft nul strafpunten); dit wordt vooral bepaald door de slotproef op het Circuit van Zandvoort. Hieraan moet men deelnemen met dezelfde auto waarmee de rally is verreden. Desalniettemin probeert een aantal deelnemers door wijzigingen in het remsysteem en de besturing aan te brengen, voordeel te hebben op de slotproef. Via een nakeuring en enige protesten worden de meeste van hen echter bestraft. Prins Bernhard woont de slotproef op Zandvoort bij. De tijden worden op deze proef voor het eerst gemeten door een elektronisch opname-apparaat van Philips. De proef bestaat uit een traject van 90 meter, op het rechte stuk van het circuit. Aan het eind van het traject moet een scherpe bocht worden uitgevoerd, waarna de deelnemers weer op de finish afstormen.

De terugroute in Nederland voert onder andere door Brabant, Gelderland, Overijssel, Friesland en Noord-Holland, waarna men via de bollenvelden Noordwijk bereikt. De politie zet zes auto’s in om de rally te begeleiden en waar nodig kruispunten af te zetten. Ook helpt de politie deelnemers die de weg kwijt zijn weer op het goede spoor en zijn alle deelnemers bijzonder tevreden over de inzet van de vele officials. De startlijst bestaat uit ongeveer 100 Nederlandse equipes en 60 deelnemers uit het buitenland.

Peter van der Wansem en Frans Vrijaldenhoven maken deel uit van een team van drie Austins A 40. Als passagier hebben zij Martin Duyzings, journalist bij de Maasbode, bij zich. Eén van de drie Austins is van Vrijaldenhoven Sr.; zijn vader vraagt zich na de rally af waar de gaten in het dak van zijn auto vandaan komen. Hierdoor heeft zoon Frans voor de rally de antenne op het dak vastgezet, voor de kortegolfzenders waarmee de auto’s met elkaar in contact staan tijdens de rally. De route voor deze equipe voert van Den Haag, via Parijs (Place Vendôme), Bordeaux en Clermont-Ferrand naar Lyon. Op de terugweg loopt de route via Charleville, Troyes, Reims naar Brussel (Boulevard des Arts). Vandaar gaat het via Breda, Arnhem en Leeuwarden naar de finish in Noordwijk. Zij gebruiken 59 uur voor deze route van bijna 3000 kilometer.

De slotproef op Zandvoort lijkt beslist te worden tussen de Gatso van Klaas Barendregt, de Volkswagen van Koks, de Jaguar van de Brit Appleyard, de Tsjechische Minors en de Simca van de Franse madame Trouis. Net wanneer iedereen op de uitslag tussen deze equipes zit te wachten, gooit Ford fabrieksrijder Ken Wharton roet in het eten door de proef met 58.65 punten te winnen. Wharton had op de proef in de morgen (de proef moest twee maal worden verreden; ‘s morgens en ‘s middags) slechts een matige tijd maar oefende tussendoor enige malen elders in Zandvoort in het ronden van de paal (180 graden) halverwege de proef.

Bij aankomst in Noordwijk is het dorp uitbundig versierd met tulpen en bloemstukken. De meeste inwoners komen echter niet uit hun huizen, mede gezien de kou. Het duo Wharton-Cooke, gestart onder nummer 139, wint met Ford Anglia de eerste Tulpenrallye. De Coupe des Dames wordt gewonnen door de equipe Madame M. Trouis / Mevr. C. Gatsonides-Hofhuis, voor de dames Mevr. G.G. van Puyenbroek-Vroom /Mevr. E. de Marez,Oyens-van Vredenburch / Mej. E.J. Schellerd met Ford.

FOTO'S 1949

Neem een kijkje in de Tulpenrallye editie 1949 met de onderstaande selectie beelden die we voor u hebben geselecteerd!

bekijk de videobeelden:


DEELNEMERS 1949

Bestuurder / Navigator
Categorie
STNR.BestuurderNavigatorCategorieAuto
1S. Barsley TRKA. Sequerra TRKBristol
2CH.G. Meisl GBMrs.E.M. Meisl GBHrg
3J.H. Kemsley GBJ. Cox GBHillman minx
4E.I. Appleyard GBC.A. Stuart GBJaguar ss 100
4E.I. Appleyard GBC.A. Stuart GBJaguar ss 100
5Ch.S. Hardcastle GBD.L. Ship GBMg
6L. Odell GBJ.M.Mc. Glashan GBTriumph roadster
7W.H. Robinson GBJ.T. Leck GBJowett-javelin
8R.Th. Haddow GBK.M. Thorne GBMg
8R.Th. Haddow GBK.M. Thorne GBMg
9H.B. Grimshaw GBS.M.M. Grimshaw GBMg tc
10E. Wilkinson GBH. Holtrust GBRiley
11R.G. Odell GBL.J. Lovell GBFord prefect
12G.M. Garrey GBJ. Campbell GBRiley
13M.P. Skarring DKL. Schnackenborg DKMercedes-benz
14J.Th. Wurzer NLH. Zwart NLFord custom sedan
15H.P. Wijnands NLJ.T. Jacobs NLCitroën
16A.J.v. Amerongen NLJ.J.F. Meijer NLChevrolet
17Dr.A. Mijs NLJ. Mijs NLFord
18W. Huiskes NLP.H. Driessen NLVolvo pv 444
20T.v. Blaaderen NLC.L.v. Blaaderen NLDelahaye
21J.A. Moorman NLR. Visser NLLancia aprilia
22J. Piëete NLL.v. Noordwijk jr NLFord custom sedan
23Th.L. Kreytz NLL.J.F. Dirkse NLMinor
24H.B.v. Gelderen NLA.J.v. Veen NLDelahaye
25Dr.P. Groenhart NLMw.A.E. Groenhart-Veltkamp NLChevrolet
26A. de Jager NLA.J. Breuker NLFord
27B.v. Hessen NLS. Buddingh NLStudebaker
28J. Feldheim BJ.A. Trempon BWilly’s
29L.P. Colozier MCMadameM. Colozier MCChrysler
30E. Feiner CSJ. Darocsi CSHudson
31R. Genet FH. Rives FSimca 8
32J. Francois FSigrand FRenault 4 cv
33R. Huguet FR. Audrain FDelahaye
34Dr.M. Angelvin FMadame N. Angelvin FSimca
35A.G.W. Kluck NLG.H. Kluck NLFiat
37W.K. Beyerman NLMw.A.F. Beyerman-Schlimmer NLRiley
39L.M.v. Gelderen NLN.C. Reizevoort NLVauxhall
40H. Pheifer NLJ. Sustring NLPlymouth
41C.H.L. Lijs jr NLJ. Duiveman NLCitroën
42J. Weitenberg NLG. Horn NLChevrolet
43Joh. Kreisel NLA. Kreisel NLRenault 4 cv
44B.H. Eerlich NLS. Vos NLFiat 500
44B.H. Eerlich NLS. Vos NLFiat 500
45B.D. Proos Hoogendijk NLG.W.O. Seitz NLStudebaker
46Mw.G.G.v. Puyenbroek-Vroom NLMw.E.de MarezOyens-v. Vredenburch NLFord custom sedan
47H.J.C. de Rijk NLA. Bastiaannet NLFord mercury v8
47H.J.C. de Rijk NLA. Bastiaannet NLFord mercury v8
48Mr.W.J.L.P. Gertenbach NLMw.M. Gertenbach-Demmink NLFiat
49Mr.G.J. de Ruyter NLH.v. Loon NLVolkswagen kever
50G.J. Smith NLH. Manschot NLPackard
51J.H.J. Groeneweg NLB. Sonnenberg NLCitroën
52A. Blansjaar NLS.S. Niekerk NLMinor
53P.S. Krom NLF. Smit NLFord
54H.M. Koemans NLW. Bornemann NLOpel
55E.P. Coelen BD.W. Waalwijk BKaiser
56J. Lissauer NLP.H. Oliedam NLMercury
57C.F. Weil FJ.L. Sauvigny FChrysler
58P.J.J. ter Berg NLT.J. ter Berg NLFord
59T.W.L.A.v. Boxtel jr NLL.v. Bommel NLFord
60J.Th.M. Knegtel NLJ. Brunt NLFord
60J.Th.M. Knegtel NLJ. Brunt NLFord
61J.v.d. Berg NLD.v.d. Berg NLCitroën 11 cv
62K.J.G. Brands NLJ.W.P.J. Heynen NLFord
62K.J.G. Brands NLJ.W.P.J. Heynen NLFord
63J.v. Gool NLP.J. Deiters NLDe soto
64P.M. Schoen CHM.J. Schoen CHFiat
65A. Hotz CHMadame Hotz CHCitroën
66E. Keunen BW.v. Kleeff BVeritas
67D. Pistoletti FMadame Pistoletti FPanhard
68E.H. Zander-Mayor CHK. Hächler CHFord
70E. Reinhard CHM. Walther CHFiat
71W.F. Heule NLH. Kwekkeboom NLChevrolet
72B.W.J. Hindes GBE.A.H. Jeffreys GBFord prefect
73Mw.W. Schorer-Schoonevelt Büchner NLMw.L. Moejes-Brandt NLSkoda
74L.L.C.M. Brands BW.L.J.M. Albers BCitroën
75P. Muller BJ. Evers BFord
76M. Lindner CHTh. Rodemeyer CHSimca
77F. Edwards GBF. Barker GBJaguar
78J.L.A.v. Gunsteren BH.v. Gunsteren BBuick
79Mlle.E.H.M. Verbeeck BMadameC. Pieters-Verbeeck BFrazer
80W. Roos CANN. Roos CANStudebaker commander
81V. Marinus BA.S.J. Marinus BTriumph
82L.L. Denys BMlle.Ch. Hens BImperia
83P.A. Thornton GBS.J. Thornton GBStandard vanguard
84Lt.Col.M.E. Moir GBMrs.C.M.D. Moir GBHotchkiss
85Mw.H.M.A. Horstmann NLMw.C.A.J. Carp-Seyffardt NLCitroën
86Mw.E.A.v.d. Heijden-Ras NLMw.L. Farkas-Barnstijn NLStudebaker
87C.J.v.d. Broek NLJ.H. Mooy NLFord
88J. Pollé NLP.C. Pollé NLFiat
89P.H.v. Essen NLP. Knaap NLHudson
90E.J.H. Volkmaars NLA.C.H.v. Rietschoten NLFord
91J.D. Struyk NLJ. Nooteboom NLFiat 1500 e
92Mw.C.J.de Kroes-v. Woerden NLMw.A.W. Speelman-Ouwerkerk NLOldsmobile
93H.A. Moes NLC. Knegtmans NLChevrolet
94W.F. Coenen NLJ.P. Höcker NLStudebaker
95J.v.d. Klooster NLP.v. Steijnen NLSkoda
96Dr.L.v. Herk NLIr.H.D. Prins NLFord
97Karel Ton NLW.v.d. Woude NLFord custom sedan
98M.J. Vehmeijer NLC.H. Hart NLCitroën
99K.S. Barendregt NLTh.C.v. Ellinkhuizen NLGatso
100J.J.R.W. Gommans NLJ.L.v. Hulzen NLFord
101L.C. Leenedrs NLC.L. Leenders NLKaiser
102C. Marx USAH.G. Roosen USAFord station
103F.A.W. Naaykens NLA.A.P.M. Horsten NLSkoda
103F.A.W. Naaykens NLA.A.P.M. Horsten NLSkoda
104W. Flamman NLF.J.J. Krol NLLincoln zephyr
105Mw.A.H.H.Baronesse v. Till-D’Aulnis de Bourouill NLMw. T.F. Goossens-Raeder NLFord
106P.W.J.M. Smulders NLA. Smulders NLPeugeot
107J.M. Eras NLM. Caspanni NLOldsmobile
108B.P.J. Lemmens NLA.B.B. Lemmens NLChevrolet
109P.F.v.d. Wansem NLB. Brinkel NLAustin a40
110P.N.A.v.d. Dries NLM.P.J. Mauritsz NLMinor
111H. Engelsma NLS. Wynia NLAustin
112W. Kost NLD. Valkenburg NLVolkswagen kever
113J.L. Uitzinger NLJ. Mijs NLHudson
114C. Rijkaart NLH. Gordijn NLSkoda
115H.A.H. Sijthoff NLH.A. Burgerhout NLHealey
115H.A.H. Sijthoff NLH.A. Burgerhout NLHealey
116G.F. Roeloffzen NLN.M. Kemper NLLancia aprilia cabrio
117F.J.M. Gall NLW.I.H. Brinkmann NLMorris
118H. Bodde Bouman NLMr.J. Bosman NLStudebaker
119E.G.W. Ainsworth GBJ.E. Newton GBTriumph roadster
120Chr.C.N.W.A. de Kuyper NLG. Woud NLAustin
121H. Bjernefors SPh. Jonsson SFiat
122Miss.B. Coe USAP.M.v. Dijk USAFord
123G.E.v.d. Brande BA. Verboven BHudson
124H. Roosdorp BA.v. Kampen BTriumph
125Jean Chouvert BAxel Vertchou BMg
126C. Marang FDr.P. Boulard FSimca
127G. Trois FC. Bloem FGatso
128F.L. Schwarz BMadame G. Schwarz BMg
129L.A.Th. Pieters BA. Peeters BDe soto
130V.J.F. Marinus BK. Marinus BStandard vanguard
131J.H. Boom NLH.C. Moeke NLHillman
132G.v. Twist NLP. Tuinhout NLHumber
133MadameM. Trouis FMadameF.G.M. Gatsonides-Hofhuis NLSimca 6
133MadameM. Trouis FMadameF.G.M. Gatsonides-Hofhuis NLSimca 6
134L.J.H. Englebert NLJ.F. Thysse NLMinor
135H.G. Pellikaan NLJ. Jansen NLAustin
136G. Erikson SC.E. Ahnström SDodge
137G.R. Holt GBC. Corbishley GBFord anglia
138H.E.B. Ells GBJ. Langelaan GBFord prefect
139K. Wharton GB Mrs. J. Cooke GBFord anglia
139K. Wharton GB Mrs. J. Cooke GBFord anglia
140J.C. Warning NLV.U. Buck NLSkoda 1101
140J.C. Warning NLV.U. Buck NLSkoda 1101
141Th.J. Koks NLK. de Jong NLVolkswagen kever
142A.v.d. Bergh NLW. Verhulst NLAustin a 40
143A.J.M.v.d. Lof NLMw.D.H.v.d. Lof-Odink NLFiat 500
143A.J.M.v.d. Lof NLMw.D.H.v.d. Lof-Odink NLFiat 500
144J.F.F. Hoogenboom NLJ.J.W. Vermeul NLWolseley 12/48
145J.P. Kokkes NLMw.A.C. Kokkes-Godijn NLAustin a 40 sport
146H.J. Voormolen NLA.M.A. Creemers NLFiat 1000
146H.J. Voormolen NLA.M.A. Creemers NLFiat 1000
147R. Pander NLK.L.v. Wijngaarden NLCitroën
148H.C. Hoogeveen NLJ.v. Blerck NLMinor
149B. Knippenburg NLP. Pels NLFord
150J.M. Beekman NLA.v. Pernis NLCitroën
151G.L.v.d. Wansem NLP. Flieringa NLAustin a40
151G.L.v.d. Wansem NLP. Flieringa NLAustin a40
152B.L.v.d. Wansem NLF. Vrijaldenhoven NLAustin a40
152B.L.v.d. Wansem NLF. Vrijaldenhoven NLAustin a40
153O.P.N. Clinge Doorenbos NLP.A. Kroezen NLVolkswagen
154J.P. Guépin NLJ.M. de Keijzer NLMg
155H.L. Demmers USAH.P. Keijzer USAPontiac
156J. Piller NLMw.E.C. Piller-Veldman NLHudson
157J.K. Kuiper NLA.G.L. Martin NLCitroën
158T.E. Oosterwijk NLW.P.v.d. Held NLChevrolet
159J.L. Jonker NLJ.C. de de Jongh NLMercedes
160J.v. Nes NLA.v. Oudgaarden NLCitroën
160J.v. Nes NLA.v. Oudgaarden NLCitroën
161E.G.A.M. Muskens NLA.J.M. Krens NLChevrolet
162H. Muller NLH. Brouwer NLRiley
163P.L.v. Eenennaam NLJ.J. Walraven NLSkoda

UITSLAGEN 1949

  • Class 1

  • Class 2

  • Class 3

  • Class 4

  • Overall

POS.STNR.BestuurderNavigatorAutoTotal

DE ROUTE VAN 1949

  1. DEN HAAG
  2. BERN
  3. LYON
  4. BORDEAUX
  5. TOULOUSE
  6. PARIJS
  7. BRUSSEL
  8. BREDA
  9. NOORDWIJK

DIT WAS HET JAAR 1949.

NEEM CONTACT OP PALMARES


Een moment geduld a.u.b.
Dit jaar bevat geen uitslag.

1953